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汽车“烧瓦抱轴”与哪些因素有关?
发布时间:2012-6-7  点击:6191次  来源:自创   编缉者:
“烧瓦抱轴”是发动机最忌讳的一种严重故障。一般是指发动机曲轴与支撑其转动的滑动轴承——大瓦、小瓦之间由于长时间缺油出现严重干摩擦,形成表面高温,轴颈与瓦相互烧结咬死,致使发动机无法转动。
汽车造成“烧瓦抱轴”的原因90%以上都是机械故障,通常是由于:
曲轴与瓦的质量不好。轴颈与瓦面的光洁度差,尤其是大修更换过轴瓦的瓦面,大修中磨轴乔瓦的工作不够精细,上瓦轴与瓦的配合不好,接触面过小难以形成油膜,加上瓦背面存在间隙,合金和瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆,遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。

大小瓦安装不正确,间隙调整不当,接触面积过大或过小,都会使轴与轴瓦接触面上难以形成机油油膜。有时轴瓦的紧固螺栓没扭紧,时间长了致使轴瓦松动,也会造成间隙变化影响润滑甚至走外圆。

机油泵的齿轮严重磨损失效,供油压力减小,机油难以供应到指定润滑部位,造成轴瓦干摩擦。

机油油道被不洁杂质堵塞,使通往曲轴的机油受到阻塞,形成干摩擦。

机油管路发生泄漏,机油循环压力下降,机油难以供应至指定润滑位置,造成轴瓦干摩擦。

冷车启动时猛轰油门,机油在低温较粘稠状态时尚未送到轴瓦,造成干摩擦,使轴瓦表面形成瞬时高温,造成金属相互烧熔。

发动机严重超负荷运转,出现长时间低速高扭矩工况,因发动机转速低时机油泵转速也低,供油量不足,使轴与瓦之间形成高温,造成抱死。

上述机械性问题是造成“烧瓦抱轴”的主要原因,只有两种特殊情况可能因为机油因素造成严重轴瓦故障:

由于冷却水渗入机油中,造成机油乳化,变质,粘度完全丧失,在轴与瓦表面不能形成油膜,造成较严重的干摩擦。

冬季发动机温度低,使燃油雾化不好,燃烧不完全使燃油顺缸壁流入油底壳稀释了润滑油,也会造成“烧瓦抱轴”。

严寒季节时粘度过大,倾点过高的机油,或不加选择的将一些含有增粘作用的添加剂大量混入机油中,都可能造成机油在油道中流速过慢,不能按时泵送至轴瓦,致使轴瓦之间发生干摩擦。