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当前位置 >> 润滑油常识
发动机油压出现异常现象的原因
发布时间:2012-6-7  点击:6185次  来源:自创   编缉者:
发动机机油压力高低标志着润滑系技术状况的好坏,一旦机油压力出现反常现象,应立即查明原因,予以排除。现将机油压力常见的反常现象及原因简述如下:
一、机油压力一直很低
无论发动机处于何种转速或何种温度情况下,机油压力表指示油压始终低于0.05Mpa,机油压力警报灯闪亮。其原因主要有:
1、机油油量、油质不符合要求。如油底壳内机油过少;机油变稀、变质,粘性下降;机油中混入水分、柴油、汽油等。
2、机油泵严重磨损或装配不当,泵油压力达不到要求,机油在泵内内漏过多。
3、机油集滤网或滤清器被油泥严重堵塞,机油难以进入主油道。
4、机油泵进油管接头密封不严,存在严重吸气现象。
5、润滑油路有严重泄漏现象,使主油道内机油从泄漏处大量流回油底壳而卸压。泄漏的部位主要有:机体上的工艺油堵松动;机油管破裂;曲轴颈离心净化油腔螺塞松脱;曲轴轴承或凸轮轴轴承配合间隙过大等。
6、机油压力表和感应塞失灵(将感应塞导线拆下直接搭铁,此时若压力恢复正常,说明感应塞损坏)。
二、机油压力突然降至零
发动机工作中,机油压力由正常值突然降至零,此时应立即停机检查,以免酿成烧瓦事故。机油压力突然消失的原因主要有:
(1)油底壳放油螺塞松脱,或机油管折断、裂损,机油大量漏失。<
(2)回油阀调压螺栓松脱,机油从回油阀处流回底壳。
(3)机油集滤器滤网突然被异物堵死,机油无法进入主油道。
(4)机油泵传动轴、传动梢断,机油泵突然停止运转。
(5)机油压力表突然损坏。
三、机油压力突然升高许多
发动机稳速运转时,机油压力由正常值0.3-0.4Mpa突然升高,超过限压阀的限压值0.6-0.7Mpa,有时表针指向刻度外。其原因主要有:
1、限压阀、回油阀突然卡死不能开启,使主油道内多余的机油不能流回油底壳。
2、主油道内有异物突然堵塞,使油压急剧升高(可拧下主油道工艺螺塞检查)。
3、转子式机油细滤器喷孔堵塞,使机油全部由粗滤器进入主油道,导致油压升高。
4、机油压力表损坏(发动机熄火后,机油压力表仍指示在高压处不动)。需要指出的是,机油压力过高并非好事,它不仅使机油泵负荷增加,而且可使安全阀常开,机油未经粗滤器过滤就直接送往摩擦表面,会加剧摩擦副的磨损;若安全阀卡滞,还会冲坏粗滤器滤芯,并引起主油道被滤芯碎片堵塞。
四、机温升高后机油压力下降
发动机冷机(刚启动)时机油压力正常,随着机温的升高,机油压力逐渐下降。其主要原因是机温升高后机油粘度下降,润滑油路泄漏损失增加。如机油变质、牌号不符,或曲轴颈与轴承、凸轮轴颈与轴承的配合间隙过大等,都会出现这种情况。
五、发动机转速越高,机油压力越低
发动机中、小油门时油压正常,加大油门后油压表指示值下降甚至趋于零,减小油门后油压又趋于正常。其原因主要有:
油底壳内留有洗车布、纸片、絮胶状杂质。在发动机怠速运转时,机油泵的真空吸力小,杂物悬浮于油底壳机油底部,供油正常。发动机转速提高后,机油泵的真空吸力增大,将悬浮于机油中的杂物吸附在滤网上,堵住了滤网使机油供应不畅,油压下降。减小油门后机油泵吸力又减小,杂物在自重的作用下又落下悬浮于机油中,供油正常、油压又上升。塑料质地集滤网在热机时变软,加大油门后滤网中心的凸起部分被吸起,堵住进油管口,使供油突然中断。
调压阀、回油阀弹簧折断,加大油门后球阀打开卸压,但油压降低后弹簧不能使球阀回位,造成油压持续降低。
六、机油压力大幅度波动
当发动机怠速运转时油压正常,中、高速运转时,机油压力幅度波动(油压表指针在0-0.6Mpa之间来回摆动或颤动),其原因主要有:
机油泵吸入空气。当发动机中高速运转时,机油泵吸力增大,空气从机油管路密封不严处乘虚而入,由于空气具有可压缩性,从而造成油压波动(进气严重时无油压)。
调节阀或回油阀弹簧受异物卡滞,或弹簧弯曲与座孔碰擦,使弹簧运动受阻,球阀的打开和关闭都显得比较困难。当主油道内油压升、球阀打开时,主油道内卸压,但因弹簧的阻滞作用,直至油压降至很低甚至接近于零时球阀才关闭,接着主油道内油压又上升,球阀又打开……如此循环往复,造成机油压力大幅度波动。